兰张三四线新乌鞘岭隧道开展无砟轨道施工

　　每日甘肃网讯（新甘肃·每日甘肃网通讯员 苏智成 张大榕）初春的天祝乍暖还寒，金强河两岸田畴纵横，马牙雪山白雪皑皑，兰张三四线铁路高架桥犹如一条长龙盘旋于山川间，从高空俯瞰，蔚为壮观。

　　近日，笔者来到海拔2800米的兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道主洞作业面，映入眼帘的是各种钢架结构和通风设施，机器轰鸣声、电钻声交织在一起，工人正在现场热火朝天地进行无砟轨道基础施工。项目负责人说，现场有200多名工人分5个工作面日夜轮班，正在进行线下工程施工，确保在两个月内完成线下基础工程，确保6月开展铺轨作业。

　　兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道，位于天祝县兰新铁路乌鞘岭特长隧道东侧，全长17.125公里，设计时速250公里，是全线最长的隧道，在无砟轨道施工中面临工程量大、精度要求高、作业空间狭窄、物流运输难等诸多挑战。中铁十五局项目团队通过优化资源配置，加快工序衔接，实现了隧道内单线最高单日铺设道床280米，提前打通了铺轨通道。同时，施工团队通过多项技术创新和全程数字化监控，持续加强现场盯控和反复核验，将无砟轨道精调误差控制在0.5毫米以内，有效保证了施工质量。

　　“我们将通过‘勇当火车头 先行做贡献'百日攻坚活动，争取5月15日之前完成无砟轨道的施工，到今年年底具备静态验收的条件，2024年7月具备开通运营条件。”中铁十五局兰张铁路XQ1标党支部书记戚宝通说。

　　兰张三四线铁路全线贯通后，将成为继兰新高铁之后，兰州至新疆方向的第二条高铁通道，对于完善西北高速铁路网布局，促进河西走廊快速客运通道的形成，助力区域经济社会发展具有重要意义。

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